ПАРТНЕРСКАЯ  ПРОГРАММА  СОТРУДНИЧЕСТВА    

         экипажа  RS-rally saint  c  Рекламодателями и Спонсорами в Чемпионате Украины,

             Кубке Украины,  Кубке  Приазовья,  Кубке  Крыма  по  ралли.  Сезон  2013 года.

                   Чем выгодно такое сотрудничество.

            Во всем мире автогонки занимают супердостойное третье место после футбола и Олимпийских игр. В репортажах о зарубежных соревнованиях можно увидеть на бортах спортивных болидов рекламу самых известных, самых платежеспособных торговых марок мира. Может быть, для Украины такой момент истины еще не наступил. Но он однозначно наступит завтра или послезавтра. А, как известно, кто первый успел, тот и победил. Более эффективного вложения рекламных ресурсов представить себе трудно.

            Некоторые цифры, которые касаются исключительно Украины. Автораллийный сезон 2012 года в Украине был представлен на ведущих телеканалах суммарным эфирным временем около 80 часов. Примерно 70 млн тиражом авторалли было представлено на бумажных носителях. Невозможно даже подсчитать количество публикаций в интернет ресурсах. И все это рекламное время (рекламная площадь, сайты) относительно небольшое количество денежных средств, вложенных Вами в авторалли, будет БЕСПЛАТНО работать на Вас. Даже если гоночная машина не побеждает, а просто двигается, скажем, из Днепропетровска во Львов на лафете, то это значит 1 000 (одна тысяча) километров восторженного внимания населения городов, городков, сел и прочих населенных пунктов. Такая передвижная реклама по эффективности несравнима с громадными и дорогими биллбордами, которые никто не замечает уже на третий день.

            Об аудитории. По заключениям экспертов, портрет болельщика автоспорта таков :18-55 лет, пол – мужской, обязательно наличие автомобиля или желание его приобрести в ближайшее время и, главное!, — это средний класс и, соответственно, самая платежеспособная группа населения.

            Учитывая, что экипаж RS завоевал звание Чемпиона Украины по ралли, внимание СМИ в 2012г было чрезвычайно высоким:  более 200 публикаций в прессе, в т.ч в  изданиях  АВТОЦЕНТР,  АВТОПАРК,  АВТОМИР, АВТОБИЛД, ЗА РУЛЕМ и многих-многих других. Интервью  с пилотами брали  1-автомобильный, программа ДРАЙВ, программа МОТОР, 5 канал, Мегаспорт, РАЛЛИРАДИО, а также местные теле- и радиоканалы.

            Что говорить, если на какой-то 35 странице Google, набрав РОГОЧИЙ-РОГОЧИЙ РАЛЛИ, обнаруживается сообщение о наших успехах в центральной газете республики БАШКОРТОСТАН !?

                            Варианты  сотрудничества.

            Справка.      Себестоимость сезона в авторалли очень разнится в зависимости от класса гоночных машин и количества проводимых гонок. На полный сезон она стартует от 200 000 гривен и до многих-многих миллионов для полноприводных ТОП-экипажей. Минимальная себестоимость одной гонки в зависимости от  ее значимости от 6 000 (Николаев) гривен до 15-20 000 (Ялта, Черновцы, Львов).  Кроме того, значительные затраты  имеют место в межсезонный, межгоночный период  и при подготовке к каждой конкретной гонке.

Титульный спонсор на сезон.          От 100 000 гривень. Экипаж через весь сезон несет только один главный логотип – титульного спонсора.

Спонсор на серию гонок.        15 000 – 80 000 грн.  Чемпионат Украины, Кубок Украины – 60 000 грн,  Кубок Лиманов – 30 000 грн,  Кубок Приазовья –15 000 грн,  Кубок Крыма – 18 000 грн

Спонсор на отдельную гонку.           6 000 – 10 000 грн

Спонсор на одну отдельную, но выдающуюся гонку.                       15-20 000 грн (Ялта, Черновцы, Львов)

Спонсор вне категорий.           Для небольших спонсорских взносов всегда найдется место для логотипа и эфирное время для упоминания о нем.  Спонсорская помощь в таком случае может предоставляться в виде поставки горючесмазочных материалов, предоставлении тягового транспорта и других сопутствующих услуг.        

Особые виды спонсорства.   Может быть рассмотрена возможность выезда спонсора или представителя его на конкретную гонку, на серию гонок в качестве члена команды, механика, администратора, зрителя. Кроме того, экипаж готов предоставить штурманское кресло в гоночной машине спонсору или его представителю на одну  конкретную гонку, или серию гонок, кроме Чемпионата Украины (на который, без обид, подходит только профессионал). В случае успешного развития долгосрочных партнерских отношений  предлагаем  смену техники на более мощную и презентабельную, что, конечно, повлечет определенные затраты,  но и откроет новые, в том числе зарубежные, горизонты.

          Раллийный сезон 2013 года. Планы экипажа.

Все гонки, в которых мы собираемся принять участие и, соответственно, победить.

 

п/n

Дата

Чемпионат Украины (Кубок Украины)   (6)

Кубок

Приазовья  (3)

Кубок

Лиманов  (5)

1

20-21

апреля

Ралли «Черномор» — Черноморское

2

3-4

мая

Ралли «Мелекине» — Мариуполь

3

17-18

мая

Ралли «Чумацький Шлях» — Херсон

4

1-2

июня

Ралли «Куяльник» — Одеса

5

14-15 июня

Ралли «Мариуполь» — Мариуполь

Ралли «Мариуполь» — Мариуполь

6

29-30 июня

Ралли «Express-Avto» — Николаев

7

12-13

июля

Ралли «Галиция» — Львов

8

27-28 июля

Ралли «Северин» — Одесса

9

16-18 августа

Ралли «Александров Ралли» — Черновцы

10

23-25 августа

Ралли «Бердянск» — Бердянск

11 13-15 сентября

Ралли «Ялта» — Ялта

12

28-29 сентября

Ралли «Донбасс» — Донецк

13

18-19

октября

Ралли «Трембита» — Ивано-Франковск

                    Обязательства  экипажа.

100% гарантии успеха никто дать не может, даже Господь Бог. Слишком много вводных незвестных. Но то, что экипаж не просто приложит усилия, а будет рвать жилы победы для, даже не обговаривается.

Логотипы Спонсора будут расположены на всех возможных плоскостях гоночной машины,  на тренировочной машине, на техничке, на лафете, на комбинезонах, шлемах, футболках членов экипажа, механиков и других членов команды.  Также возможно изготовление всевозможных флагов, транспарантов, плакатов, печатной продукции с рекламой торговой марки или продукции Спонсора, которыми будет оборудовано место экипажа в зоне сервиса, на открытии / закрытии соревнований, во время их проведения, на других мероприятиях, проводимых  по программе гонки, роздача рекламных материалов зрителям.

Во всех интервью, даваемых СМИ, гарантировано через слово будет упоминаться бренд Спонсора.

                             О технике и экипаже.

Гоночная машина – ВАЗ 21083, Чемпион 2012 в классе 1600 («восьмерки» и аналоги).

Двигатель – спортивный впрыск, 130-140 л.с при 7500 об/мин, КПП – 7 ряд, дисковая блокировка, ГП-4,3-4,7,  подвеска  на ШС, амортизаторы – спереди  Вilstein, пружины Eibach,   сзади — амортизаторы Sacsh, пружины Eibach.

Экипаж – пилот Рогочий Александр Александрович,1991 г.р, КМС, в профессиональных гонках с 2010 года.

-  штурман Рогочий Александр Владимирович,1957 г.р. КМС, в профессиональных гонках с 1998 года.

- штурман Гребенюк Алексей Викторович, 1987 г.р., в  профессиональных гонках с 2011 года.

                        Возможности совершенствования техники.

            Учитывая, что до сих пор мы вынуждены были побеждать на полусредней гоночной машине, предлагаем программу усовершенствования ее (стоимость ориентировочная)

Двигатель – 1600, 8-клапанный, максимальная мощность  150-160 л.с.,  40 000 грн

Двигатель – 1600, 16-клапанный, максимальная мощность  180-200 л.с., 70 000 грн

КПП кулачковая – 45 000 грн

КПП кулачковая секвентальная – 80 000 грн

Регулируемая подвеска типа Профлекс  -  40 000 грн

Другие, менее значимые усовершенствованя  — 10 000 – 50 000 грн (общая стоимость).

В такой комплектации мы, по крайней мере, сравняемся со своими основными соперниками, что значит, будем их побеждать.

                  Перспективы развития сотрудничества.

В случае заинтересованности Спонсора в развитии долгосрочных взаимовыгодных отношений, предлагаем перспективные программы дальнейшего сотрудничества.

1.  Замена техники на более мощную и совершенную, расчет стоимости по запросу.

2.  Возможность выезда на гонки в ближнее зарубежье – Россия, Прибалтика.

3.  Возможность выезда в дальнее зарубежье – весь Мир, включая Новую Зеландию.

 

                            Форсмажор.

Экипаж гарантирует качественную отработку вложенных в него средств, но не гарантирует низменных достижений финиша и побед в случае настоящей борьбы за Победы, за Чемпионство, что значит очень высокую скорость и риск, риск, риск.

Хотя по согласованию со Спонсором возможны разные подходы к каждой конкретной гонке и к сезону в целом, а спортивные достижения могут быть принесены в жертву ради высших интересов Спонсора.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>